，為23.4億美元，同比下降11.92%；向利比里亞出口船舶的金額排在第三位，為17.2億美元，同比增長279.27%。亞洲和歐洲仍排在我國船舶出口市場的前兩位，出口額分別為85.7億美元和55.2億美元，同比增長27.03%和36.69%。
    在主要造船省份中

，船舶出口額超過1億美元的有12個。其中

，浙江省連續(xù)3個月排名全國第一位，上半年累計出口額為41億美元

，同比增長126.71%

；排在第二位的是江蘇省，出口額為40.1億美元

，同比增長42.27%

；排在第三位的是上海市，出口額為32.7億美元

，同比增長4.3%

。
    在1~6月我國進(jìn)口船舶中，超過1億美元的共有3類：供拆解的船舶及其他浮動結(jié)構(gòu)體的進(jìn)口額最多

，達(dá)4.4億美元

，占進(jìn)口總額的42.64%，同比增長42.84%

；排名第二位的是15萬噸以下散貨船

，進(jìn)口額為1.8億美元

，同比下降27.23%；排在第三位的是挖泥船

，進(jìn)口額為1.1億美元

，同比增長1581.71%。我國共從37個國家和地區(qū)進(jìn)口船舶

，進(jìn)口額超過1000萬美元的有13個

。從日本和韓國進(jìn)口船舶的金額均超過1億美元，分別為4.97億美元和1.2億美元

，同比增長2.63%和29.46%

。

     展望下半年

，由于船企大量手持訂單的釋放，船舶進(jìn)出口貿(mào)易將繼續(xù)保持增長趨勢

，但是增幅可能收窄

。